Der Fach­be­griff für das Ros­ten von Eisen und die all­ge­mei­ne Be­zeich­nung für die Re­ak­tio­nen von Werk­stof­fen mit ihrer Um­ge­bung, die zu einer Be­ein­träch­ti­gung füh­ren kann, nennt man Kor­ro­si­on.

Kor­ri­dier­tes Eisen platzt groß­flä­chig ab und da­durch kann das Bau­teil seine Sta­bi­li­tät ver­lie­ren.



Hier­bei han­delt es sich um einen elek­tro­che­mi­schen Vor­gang. Denn auf­grund un­ter­schied­li­cher Be­an­spru­chun­gen, Vor­be­hand­lun­gen und Ein­flüs­sen der Um­ge­bung kön­nen sich Ge­bie­te mit un­ter­schied­li­chem elek­tro­che­mi­schen Po­ten­ti­al im Eisen bil­den. Da diese Ge­bie­te di­rekt an­ein­an­der­gren­zen haben wir dabei eine Art kurz­ge­schlos­se­nes gal­va­ni­sches Ele­ment, ein so­ge­nann­tes Lo­kal­ele­ment.

Das, was wir üb­li­cher­wei­se als Rost an­se­hen, ist kein Ei­sen­oxid, wie häu­fig ver­mu­tet wird, son­dern ein Ge­misch aus ver­schie­de­nen Ei­sen­oxid­hy­dra­ten Fe₂O₃⋅H₂O und Ei­sen­oxid­hy­droxi­den FeOOH. Sie un­ter­schei­den sich auch durch ihren Was­ser­ge­halt. Der Grund für das Ab­plat­zen ist, dass es einen er­heb­li­chen Un­ter­schied in den Dich­ten des Ros­tes im Ver­gleich zum me­tal­li­schen Eisen gibt.