Steht ein Ski­fah­rer in der Ebene be­wegt er sich ohne Mus­kel­kraft nicht vor­wärts.

Zeich­ne unten alle Kräf­te ein, die in die­ser Si­tu­a­ti­on wir­ken. Der grüne Punkt ent­spricht dem Schwer­punkt des Kör­pers.

So­bald der Ski­fah­rer auf einer schie­fen Ebene steht (am Hang) be­ginnt der Ski al­lei­ne zu fah­ren und wird immer schnel­ler.
Somit muss es in der schie­fen Ebene noch eine neue Kraft geben, die den Be­we­gungs­zu­stand des Ski­fah­rers än­dert, die Hang­ab­triebs­kraft.

Als Hang­ab­triebs­kraft wird jene ent­lang des Hangs wir­ken­de Kraft im Ge­län­de be­zeich­net, die Schlitt­ler, Ski­fah­rer und Snow­boar­der be­schleu­nigt. Die Wirkt par­al­lel zum Un­ter­grund.
Die Nor­mal­kraft ist die Kraft, die die Skis oder den Schlit­ten auf den Boden drückt. Sie wirkt recht­wink­lig auf den Un­ter­grund.


Zeich­ne auf dem Bild unten links alle Kräf­te ein, die wir­ken.

Ist das Ge­län­de schief, sorgt ein Teil der Ge­wichts­kraft für eine Be­schleu­ni­gung hang­ab­wärts. Der an­de­re Teil der Ge­wichts­kraft sorgt für die Nor­mal­kraft auf die Un­ter­la­ge, also die Kraft, die den Ge­gen­stand auf dem Boden hält.
Der Kraft­pfeil der Ge­wichts­kraft kann somit in zwei Teil­kräf­te zer­legt wer­den, um die un­ter­schied­li­chen Wir­kun­gen zu be­schrei­ben: in die Nor­mal­kraft und in die Hang­ab­triebs­kraft.